西新宿：詳細情報-メトロ丸ノ内ネットワーク

西新宿（にんしんじゅく）は、東京都新宿区内の地域名・町名。その範囲は、新宿駅の西口から渋谷区・中野区の区境付近。都内でも屈指のターミナル駅である新宿駅の西側の繁華街のほか、新宿新都心といった国内でも有数の超高層ビル街がこの地域の代表的な存在であるが、他に古くからの住宅街もいまだ健在な街である。
西新宿の名の由来は、新宿 新宿地区の西に位置することからであるが、この名称になったのは1970年の住居表示が実施されてからで、それ以前この地の大半（西新宿一～六丁目）は角筈（つのはず）と呼ばれていた。これはかつての角筈村の範囲、南豊島郡淀橋町発足後は大字角筈の範囲に基づく。また青梅街道の北側（西新宿七～八丁目）は柏木（かしわぎ）一丁目と呼ばれていた。これらの地名は、新宿区特別出張所やバス停の名称などに未だに見られる。また、新町（しんまち）・成子（なるこ）町・十二社（じゅうにそう）・辻・幡谷前・豊水・添地町・五十人町といった小字も過去にみられ、いずれも史跡やバス停などの名称として残っているものもある。

西新宿の詳細

西新宿五丁目駅（にししんじゅくごちょうめえき）は、東京都新宿区西新宿五丁目を所在地とする都営地下鉄大江戸線の鉄道駅 駅。駅番号はE-29。清水橋と言う副駅名を持つ。
清水橋（副駅名）の由来は、近辺を流れていた神田川の支流に掛かっていた橋の名から来ている。この支流は1964年（昭和39年）に暗渠化され、現在は遊歩道になっている。橋の名前は駅そばの交差点の名として残している。
:島式1面2線の地下ホーム
○都営大江戸線　都庁前・六本木・大門方面（飯田橋・両国方面は都庁前で乗り換え）
○都営大江戸線　練馬・光が丘方面
新宿区の西新宿四丁目と五丁目のちょうど境界上に位置する。駅周辺はオフィスと昔からの住宅とが混在している。また、この地は渋谷区や中野区との境界に近く、A2出口から渋谷区本町三丁目の町域まで50メートル、中野区弥生町一丁目の町域まで300メートル程度しか離れていない。

西新宿五丁目駅の詳細

西新宿ジャンクション（にししんじゅくジャンクション）は東京都新宿区にある首都高速道路の首都高速道路4号新宿線 4号新宿線と首都高速道路中央環状線 中央環状線を結ぶジャンクションターミナル ジャンクションである。首都高速道路4号新宿線 4号新宿線高井戸インターチェンジ 高井戸方面から首都高速道路中央環状線 中央環状線へのT字分岐の形になっており、首都高速道路中央環状線 中央環状線から都心方面へ進入することはできない（その逆も同じ）。
西新宿JCTは特殊な構造をしている。山手通りの地下を通っている首都高速道路中央環状線 中央環状線の連絡線が急勾配を登り（本線は地下のまま）、高架の首都高速道路4号新宿線 4号新宿線のさらに上へ取り付く。さらに首都高速道路4号新宿線 4号新宿線高井戸インターチェンジ 高井戸方面からの連絡線も首都高速道路4号新宿線 4号新宿線本線の上に登り、本線の上層でお互いの連絡線でT字路を形成する。

西新宿ジャンクションの詳細

西新宿三丁目西地区再開発（にしんじゅくさんちょうめにしちくさいかいはつ）は、東京都新宿区西新宿三丁目における大規模な再開発計画。都市再生特別措置法の緊急整備地域及び特別地区に指定されている。2007年に着工、2010年に竣工としているが、その実現の目処が立っている状態ではない。
実現すれば、東オフィス棟は横浜ランドマークタワーを42m引き離して日本最高及び初の300m越えのビルとなり、また北住宅棟・南住宅棟も、東京都内においては現在建設中の東京ミッドタウンに次いで2位を占めるなど大規模な再開発であり、新東京タワーと共に、高さの点で中国や東南アジアの諸都市などに大きく水をあけられた状態である東京の超高層ビル界に新たな風を吹き込むものとして期待されている。

西新宿三丁目西地区再開発の詳細